ピックアップトラック（Pickup truck）

ピックアップトラックってどんな車？

ピックアップトラックは乗用車のトランク部分の屋根をなくし、荷物をつめるようトラックタイプにした車です。ただの移動手段としての車ではなく、スポーツやキャンプの道具や大型の生活用品まで積んで運べる車ですので、ピックアップトラックはアメリカ開拓時代の荷台をつけた「幌馬車（ほろばしゃ）」の発想から作られた車なのかもしれません。ピックアップトラック「 Pickup truck 」 の名前のとおり「 Pickup truck （ひょいっと拾い、乗せる）」して荷台に乗せることができるとのできる「 truck （トラック）」、という意味があります。 少し前までは国内でも、トヨタ ハイラックスや三菱 ストラーダ、いすずのファスター、日産 ダットサントラックなどのピックアップトラックも見かけました。しかし、日本での「車」は、移動手段としての道具という感覚が強いようで、アメリカやタイほど頻繁に見かけることは少なくなってしまいました。日本国内でのピックアップトラックの生産は終了してしまいましたが、トヨタのハイラックスなどは、ピックアップトラック需要が高いタイに拠点を移して生産されています。今後日本国内に入ってくる新車の日本車ピックアップトラックはこういった逆輸入のタイプになります。アメリカでのピックアップトラック人気はかなり高く、生産競争も激しくなっています

ピックアップトラックの特徴は？

ピックアップトラックの大きさ

ピックアップトラックには 2 つのタイプがあります。 1 つは日本でも見かけることのある国産のピックアップトラックサイズで、通常「コンパクトピックアップトラック」や「小型ピックアップトラック」などと呼ばれています。もうひとつのタイプは、日本国内ではあまり見かけることのない大きなタイプのピックアップトラック、「フルサイズピックアップトラック」です。一時期、このフルサイズピックアップトラックは燃費や環境面で少なくなりましたが、現在は改良され数もかなり多くなっています。

ピックアップトラックの変化

フルサイズピックアップトラックがのもともとのピックアップトラックの大きさです。ピックアップトラックは、エアコンが効くのが早く、車体の価格が比較的安く販売されていたことから、発売当初から絶大な人気を得ていました。しかし、乗用車に比べて燃費が悪く環境によくないという理由からだんだん数が減ってしまいました。しかし、燃費や環境面に配慮した、フルサイズピックアップトラックより一回りほど小さ目の「コンパクトピックアップトラック」や「小型ピックアップトラック」タイプのコンパクトピックアップトラック」や「小型ピックアップトラック」がたくさん出始めると、ファミリーカーとしてもピックアップトラックの人気は上がっていきました。

ピックアップトラックの形状

ピックアップトラックは、はじめ乗用車の後部座席のすぐ後ろから、トランク部分が荷台として改良されたものだったため、荷台部分の広さはさほど大きくありませんでした。しかし、より多くの荷物を運ぶ場合にも対応できるよう改良されていったピックアップトラックは、全体的にワイルドで無骨といったイメージの形が多くありました。その、ピックアップトラック特有のトラックに非常に近い概観が、ピックアップトラックの魅力として愛されています。しかし、コンパクトサイズのピックアップトラックが出始めたころ、ファミリーカーとしての需要が増えたこともあり、ピックアップトラックの全体が丸みを帯びた流線型のボディタイプが増えました。ピックアップトラックは愛好家の多い車です。ピックアップトラックの愛好家たちはどちらかというと初めのころの、力強い風格をもったピックアップトラックを好む傾向があるようで、現在はまた、昔のタイプのように、力強さを全面的に出したデザインが増えてきています。

ピックアップトラックは、 1917 年にアメリカのフォードが販売した、トラクターに幌馬車のような荷台がついたものがピックアップトラックのはじめです。現在、世界のピックアップトラック三大メーカーはこの、「フォード」「 GM 」「クライスラー」の三社です。この三大ピックアップトラックメーカーは、フルサイズピックアップトラックを中心として、さまざまなシーン別に活用できるピックアップトラックを開発しています。しかし、日本のトヨタやいすゞ、三菱などの国内メーカーはそこに小型のピックアップトラックで参入しています。日本のメーカーが作る小型ピックアップトラックの特徴は、燃費が大変よくファミリーカーのピックアップトラックとしてはかなり高い人気があり、三大ピックアップトラックメーカーに迫っています。また、最近スバルから発表されたステーションワゴンタイプの新しいピックアップトラック「バハ」や、三菱の「トライトン」など、これからもピックアップトラック業界での戦略競争は激しくなりそうです。

日本国内での生産は終了してしまったピックアップトラックですが、日本国内にも愛好家は多く、中古車業界ではピックアップトラック専門の業者もあるほどです。国内では、やはりトヨタ ハイラックスのシリーズはどれも人気がかなり高く、中古車でも 150 〜 200 万で取引されることが多いようです。そのほかにも、ニッサンのダットサンピックアップもシボレーやフォードのピックアップトラックの人気を上回る勢いで取引されています。この先、日本国内でのピックアップトラックの新車はどんどん数が少なくなっています。中古車でも人気のタイプは新車よりも高い希少価値がつき、新車の時の価格より高値で取引されることも少なくありません。